葡萄牙的埃德加·卡多索大橋長1421米，于1982年完工通車，其中包括一座斜拉橋和兩座高架橋。由于時(shí)間過久，需要對(duì)這座橋進(jìn)行新的病害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估過程中，獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)受力分析和及時(shí)有效的維護(hù)至關(guān)重要。

　　選擇精確的自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)

　　橋梁結(jié)構(gòu)是動(dòng)態(tài)變化的，這就給工程測量人員帶來了挑戰(zhàn)。監(jiān)測系統(tǒng)需要更加精確，并采取高頻監(jiān)測，不能受天氣變化影響。當(dāng)?shù)乇O(jiān)測團(tuán)隊(duì)選擇了徠卡TM50自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測。該系統(tǒng)包含了一臺(tái)徠卡TM50全站儀測量機(jī)器人、徠卡溫度氣壓傳感器、徠卡GeoMoS_CH監(jiān)測平臺(tái)，并在橋梁上一共布設(shè)了44個(gè)監(jiān)測棱鏡。

　　通過監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)結(jié)構(gòu)形變進(jìn)行預(yù)測

　　在橋梁上布置的棱鏡，被徠卡GeoMoS_CH控制的徠卡TM50全站儀測量機(jī)器人的ATR工自動(dòng)照準(zhǔn)，監(jiān)測全過程是全自動(dòng)化的，無需人工干預(yù)，數(shù)據(jù)采集過程確保真實(shí)和準(zhǔn)確。

　　通過監(jiān)測過程中收集到的實(shí)際數(shù)據(jù)，可以對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行很好的分析。徠卡TM50全站儀測量機(jī)器人可以獲取監(jiān)測點(diǎn)位的空間三維坐標(biāo)。徠卡溫度氣壓傳感器可以對(duì)不同時(shí)間天氣下的作業(yè)進(jìn)行修正。監(jiān)測團(tuán)隊(duì)對(duì)橋梁進(jìn)行了長時(shí)間的自動(dòng)化監(jiān)測。從而充分了解不同條件下的橋梁結(jié)構(gòu)形變，更好的判斷造成形變的外界因素，如重型交通負(fù)荷、惡劣的大氣條件等。作為斜拉橋，橋塔的受力性能至關(guān)重要，因此縱向分量將產(chǎn)生非常重要的影響。

　　遠(yuǎn)程管理和訪問

　　徠卡GeoMoS_CH監(jiān)測平臺(tái)可以進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問，無需人員在監(jiān)測現(xiàn)場，可以很便捷的上傳和下載監(jiān)測設(shè)置及數(shù)據(jù)。徠卡全自動(dòng)化的監(jiān)測方式節(jié)省了大量的人工時(shí)間。

　　值得信賴的監(jiān)測技術(shù)

　　在橋梁修復(fù)的過程中，可靠、準(zhǔn)確的監(jiān)測工具是至關(guān)重要的，在本次橋梁修復(fù)過程中，徠卡TM50全站儀自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)很好的驗(yàn)證了這一點(diǎn)?？蛻舯硎荆骸皬瓶y量系統(tǒng)的設(shè)備和工藝顯示出了極高的可靠性。該系統(tǒng)易于操作、簡便快捷、節(jié)省時(shí)間，我們希望在后續(xù)的公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施中使用徠卡監(jiān)測解決方案?！?/span>